不能对特朗普“让步”？巴拿马“服软”后，美国盯上新的运河

你有没有发现，大国博弈已不再是历史书里的遥远故事？一条运河，竟然牵动了全球的神经。巴拿马低头，美国得意，特朗普的算盘又打到了哪儿？每一次谈判背后，都是利益的重新分配和权力的暗流涌动。有人说，运河只是“过路人”的战争，但当美国盯上苏伊士运河的时候，这世界真的还能风平浪静吗？“如果美国的手伸得再长点，谁又能挡得住呢？”

巴拿马的妥协就像一块多米诺骨牌。有人质疑，这次的“让步”是不是意味着更多国家要被迫低头？巴拿马总统的表态其实很无奈，美国高官给不出证据，但压力摆在那里。美国军队一旦落脚，巴拿马是否还能自己做主，答案其实心照不宣。

“停止和中国续约”，成了美国收割利益的信号。特朗普的强硬策略让巴拿马吃了哑巴亏。美国媒体兴奋地宣布，“在巴拿马的进展最大”，这背后的赢家和输家，显而易见。

特朗普并不掩饰野心。社交媒体上，他甚至公开喊话：美国军舰和商船应免费穿越巴拿马和苏伊士运河。这种赤裸裸的要求，已经不只是经济问题，更像是对主权的挑衅。

“让美国再次伟大”，是不是就要让别的国家次次让步？巴拿马运河变成了美国“经济安全”的筹码。以往美国建了运河，后来交还给巴拿马。现在，特朗普又要“拿回来”，经济手段不够，军事威胁随时补上。这种态度，全球都看在眼里。

苏伊士运河也没能幸免。特朗普的下一步，直接点名了埃及的命门。苏伊士运河年收百亿美金，埃及经济全靠这条水道喘气。美国如果真要“免单”，埃及的日子瞬间难上加难。

埃及的土地广阔，但绝大部分是沙漠。真正能住人的地方少得可怜。人口过亿，却“靠天吃饭”。运河带来的收入，是他们的救命稻草。可红海危机一爆发，过路量砍半，埃及的收入也跟着砍半。运河刚扩建完，投入几十亿美元，眼看着回本无望。

“运河的安全，就是全球贸易的安全。”联合国《世界投资报告》主编詹晓宁早就提醒过。全球三分之二的海运贸易，离不开这几条“咽喉要道”。只要有两三条出事，全球供应链就会大乱。

特朗普的强硬背后，是美国对全球“水道权”的极限施压。不是简单的经济账，而是军事与话语权的博弈。每次美国喊“航行自由”，其实就是在为自己扩张找理由。

更关键的是，巴拿马和埃及的主权，仿佛成了别人手里的筹码。美国在红海、阿拉伯海的军事存在，给航运安全贴上了“美式标签”。可受伤的，却是本地国家和全球贸易的参与者。

网友评论

“特朗普这操作太霸道了，巴拿马想不服软都难。美国一句话，巴拿马就得跟着转，哪还有什么主权。”

“说白了，就是大国想要什么就得给，巴拿马和埃及根本没得选。你看美国军队一到，谁还敢说不？”

“埃及太难了，本来就靠运河吃饭，现在还要被美国薅羊毛。真的全免单，埃及一年损失几个亿美金，谁来补？”

“美国老喜欢说维护航行自由，结果就是自己想省钱。真有本事，自己修个运河看看？”

“这事儿说明，不管你是谁，地理位置决定命运。巴拿马、苏伊士这种地方，永远不可能安稳。”

“特朗普那一套就是利益至上，谁挡路就收拾谁。世界真要被他搅得天翻地覆了。”

“想想就觉得可怕，两条运河都被美国盯上，其他国家以后日子还怎么过？是不是连运河都要美国说了算？”

“埃及运河去年刚扩完，现在收入砍半，贷款都不好还。美国要再搞点幺蛾子，埃及经济真要崩了。”

“说到底，还是实力说话。美国能动手，其他国家只能忍着。主权？那是有实力才能有的事。”

“很多人没意识到，全球贸易其实就在几条水道上吊着命。一旦出事，咱们日常生活都会受到影响。”

“运河是世界的，不能让一个国家说了算。可现实就是，谁拳头硬谁说话大声。”

“看美国闹腾这么一出，巴拿马和埃及都快成棋子了。以后还会有别的国家被盯上。”

“别说远了，就咱们买的东西，都是靠这些运河运过来的。要是哪天运河卡住，物价立马飞天。”

“特朗普想拿回巴拿马运河控制权，这算盘打得太精了。经济上搞不定就用军队，这谁顶得住？”

“巴拿马和埃及都不想这样。可大国博弈，小国只能跟着受苦。大家都一样，没得选。”

“这几年国际形势太复杂，但凡有点资源、有点地理优势的国家，都得小心被大国盯上。”

“看似离我们很远，其实影响特直接。全球化不是说说而已，一个运河出事，全世界都跟着抖。”

“美国想省钱，别人就得赔钱。说到底，还是强权逻辑。可惜小国没办法，只能忍着。”

“以后谁还敢投钱扩建运河？说不定哪天就被美国一句话白干了，风险太大了。”

“世界要是一直这么搞下去，谁还信什么规则？全看谁厉害，没什么公理可言。”